1.驅(qū)動傳感器運動的部件滾珠絲桿，實行機運用的絲桿假設有間隙做出的實行數(shù)據(jù)將直接影響實行的*大變形和斷后伸長率。                                                                                                                                        

 2.拉力實行機的傳動系統(tǒng)，當時市場上的實行機傳動系統(tǒng)有的采用減速機，有的采用淺顯皮帶，這兩種傳動辦法的首要缺點：前種需求按期加潤滑油，后種則擔保不了傳動的同步性影響實行結果。        

3.拉力實行機的力值傳感器，因為傳感器的口角抉擇了拉力機的精度和測力不變性，當時市場上的拉力機用傳感器小力值通俗用S型傳感器，大力值通俗用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部通俗為電阻應變片式，假設應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化才干不好再或許傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和運用壽命。                                                                                                                                                

4.拉力實行機的動力源(電機)也叫馬達，當時市場上有的拉力機采用淺顯三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬旗子暗號節(jié)制，節(jié)制回響慢，定位不準確，通俗調(diào)速局限窄。                                                

5.拉力實行機的測控系統(tǒng)(也就是軟件和硬件)，當時市場上大部分拉力機的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機節(jié)制，采樣速度低，且抗煩擾才干差，其余就是AD轉換器，假設AD轉換器的位數(shù)也就是分辯率低的話。那么測量也不會準。