綜合分析電堆氫爆炸因素

 可能造成氫泄漏的環(huán)節(jié)：針對(duì)電堆本身來(lái)說(shuō)，氫的泄漏點(diǎn)主要有兩處，**處是氫氣供給接口，另外一處是

多片電堆的層疊間隙處。當(dāng)電堆受到外部機(jī)械撞擊時(shí)，其自身的機(jī)械機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，造成原有密封結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致

氫氣泄漏。而電堆的氫氣供給接口除了在被破壞時(shí)會(huì)導(dǎo)致泄漏之外，也要考慮氫氣供氣系統(tǒng)失效導(dǎo)致氫氣供給壓力過(guò)高

而帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。

　　2.3.2 可能引爆氫氣的環(huán)節(jié)：當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，電堆自身或與車(chē)身金屬件之間的碰撞摩擦可能產(chǎn)生火花，火花可能引

爆泄漏的氫氣。

　　此外，當(dāng)電堆機(jī)械結(jié)構(gòu)因外力的施加而產(chǎn)生形變，造成極間短路；因某些尖銳金屬物體刺入電堆，引起極間短路。

極間短路直接導(dǎo)致的后果是產(chǎn)生電火花，也是引爆氫氣的因素。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)氫燃料電池電堆**性因素的分析，認(rèn)為電堆的很多危險(xiǎn)環(huán)節(jié)的相關(guān)評(píng)定方法和測(cè)試項(xiàng)目都可以參考現(xiàn)有的

車(chē)用儲(chǔ)能裝置及燃?xì)馄?chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。從這些標(biāo)準(zhǔn)中提取中可以用于氫燃料電池電堆的**性測(cè)試項(xiàng)目，在結(jié)合氫燃料

電池自身的特點(diǎn)，可以初步制定氫燃料電池電堆的**性測(cè)試項(xiàng)目及基本試驗(yàn)方法。

　　3. 國(guó)內(nèi)車(chē)用儲(chǔ)能裝置的測(cè)試項(xiàng)目

　　目前國(guó)內(nèi)頒布的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)用儲(chǔ)能裝置的標(biāo)準(zhǔn)主要有：

　　GB/T 18384.1-2001電動(dòng)汽車(chē)**要求第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置；

　　GB/T 18332.2-2001電動(dòng)道路車(chē)輛用金屬氫化物鎳蓄電池；

　　GB/Z 18333.1-2001電動(dòng)道路車(chē)輛用鋰離子蓄電池。